隨著各條高速鐵路——京津城際鐵路投入運行，以及全國各高鐵線路相繼開通，我國鐵路建設(shè)逐步進入“高鐵時代”。
高鐵的諸多便利性，導(dǎo)致與鐵路動車組平行的公路干線客運客流量總體上急劇下降，有的客運線路減班甚至停運，道路客運企業(yè)面臨前所未有的壓力。面對高鐵的挑戰(zhàn)，公路客運應(yīng)該如何應(yīng)對，一直是道路客運企業(yè)共同關(guān)心、思考和探索的話題。
作為公共交通運輸行業(yè)，雖說高鐵的影響相對來說不如長途客運影響大。但也同時面臨著新老交通運輸行業(yè)的較量。道路客運業(yè)服務(wù)意識不強，缺乏核心競爭力正是目前短板所在。而改進公共交通便民服務(wù)也正是我們所需要進一步提升的方面。如建立新的微信或淘寶支付系統(tǒng)，提升駕乘人員的服務(wù)意識，加大公交運行的配套服務(wù)，保證高效準(zhǔn)點的公交運行時間。同時，在全球提倡低碳經(jīng)濟的今天，使用大容量、節(jié)能環(huán)保的電、氣車輛，非常符合低碳交通的要求。
連云港公交，正快速的向高效、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的公交行業(yè)先鋒奮進。